του Μάκη Ανδρονόπουλου
«Ο δρόμος προς την ευημερία και την κοινωνική συνοχή περνάει από μια ισχυρή μεταποιητική βάση, που προσθέτει σημαντική αξία, την ταχύτερη ανάπτυξη παραγωγικών δικτύων με επιχειρήσεις όλων των μεγεθών γύρω από τη μεταποίηση» επισημαίνει ο Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών (ΣΕΒ) στο SPECIAL REPORT για τη Μεταποίηση, τονίζοντας ότι «η απασχόληση στην μεταποίηση είναι κυρίως πλήρους απασχόλησης και με ψηλότερες αμοιβές (περίπου +25%)» κάνοντας ταυτόχρονα αντίστιξη με τη μερική απασχόληση που στο σύνολο της ευρωπαϊκής οικονομίας ανέρχεται στο 20,3%, ενώ στη μεταποίηση στο 7,6%.
Με την εξαίρεση ότι κάποιοι θα έβαζαν πρώτα την «κοινωνική συνοχή» από την απρόσωπη ευημερία, η θέση αυτή είναι προφανής, όπου άλλωστε και η στρατηγική που εισηγείται ο ΣΕΒ για την «ανάπτυξη της μεταποίησης και των αλυσίδων αξίας που υποστηρίζει μπορεί – και πρέπει – να γίνει παράλληλα με την πλήρη αξιοποίηση των σημαντικών δυνατοτήτων που προσφέρουν άλλοι κλάδοι στην οικονομία, όπως είναι ενδεικτικά για τη χώρα μας ο τουρισμός και το εμπόριο».
Εμείς εδώ όμως θα θυμηθούμε ότι η ελληνική βιομηχανία υπέφερε από την πολιτική ραφιών και των προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας των μεγάλων αλυσίδων σούπερ μάρκετ. Το φαινόμενο έχει υποχωρήσει κάπως λόγω της κρίσης. Παρά την αισθητή αποβιομηχάνιση (ποιος ξεχνάει τις αρπαχτές των Κοινοτικών Πλαισίων Στήριξης που έμειναν βιομηχανικά κουφάρια στη βόρεια Ελλάδα) και παρ’ ότι σήμερα η μεταποίηση δυσκολεύεται να βρει ταχύ βηματισμό βελτίωσης της συνεισφοράς της στο ΑΕΠ από 9,6% στο 12%, παραμένει σημαντική με 85% συμμετοχή στις εξαγωγές προϊόντων (90% με καύσιμα), με 12% βελτίωση το 2018 (στο 17% με καύσιμα) και πάνω από 220 εξαγωγικούς προορισμούς. Επίσης με επενδύσεις πάνω από 26 δισ. ευρώ ακόμα και μέσα στην κρίση (2008+), ενώ οι επενδύσεις μηχανολογικού εξοπλισμού το 2018 αυξήθηκαν 16% σε σχέση με το 2017.






