Λαθραίες εισαγωγές μέσω του Πειραιά

analyst

H Αρχή Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF) της ΕΕ, έβαλε πρόστιμο 200 εκ. € στην Ελλάδα, με την αιτιολογία ότι δεν εμπόδισε τη φοροδιαφυγή ευρείας κλίμακας μέσω του λιμανιού του Πειραιά.

.Όπως έχουμε ήδη αναφέρει (πηγή), ο τρόπος που λειτουργεί η Κίνα, με τη λαθραία εισαγωγή στην Ευρώπη προϊόντων της για να αποφεύγει τους δασμούς, μέσω κυρίως των λιμανιών και των μεγάλων εμπορευματικών κόμβων, φαίνεται από το παράδειγμα της COSCO (διαθέτει 30 λιμάνια παγκοσμίως) στη Νάπολη – όπου, σύμφωνα με την υπηρεσία τελωνείων, μόνο στο λιμάνι της Νάπολης το 60% των εμπορευμάτων διαφεύγει τον έλεγχο του τελωνείου, το 20% των δελτίων αποστολής δεν ελέγχεται, ενώ διενεργούνται 50.000 παραποιήσεις εγγράφων!

Πρόσφατα τώρα η Αρχή Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF) της ΕΕ, έβαλε πρόστιμο 200 εκ. € στην Ελλάδα, με την αιτιολογία ότι δεν εμπόδισε τη φοροδιαφυγή ευρείας κλίμακας μέσω του λιμανιού του Πειραιά – από κινεζικές εγκληματικές συμμορίες που εισάγουν λαθραία προϊόντα, προφανώς με τη συμμετοχή της COSCO (πηγή: Politico).

Αποκαλύπτουμε για το «Ναυάγιο » στην Σαλαμίνα . Το Μαζούτ ( που δεν υπήρχε ) ήταν λαθραίο . Έμαθαν ότι τους ¨περίμεναν ¨και το βούλιαξαν , εν αγνοία της εταιρείας (;)

Σκοπός μας να βοηθήσουμε με τις ιδιαίτερες τεχνικές προανάκρισης που χρησιμοποιούμε τις ανακριτικές αρχές , προκειμένου να εστιάζουν  ( σε αυτές τις υποθέσεις ) εύστοχα την σε βάθος  έρευνά τους  .

Όλη αυτή η ιστορία σόκαρε το πανελλήνιο  ,  ¨κατέστρεψε και υποβάθμισε  για πολλά χρόνια ¨ την εικόνα της Αττικής , με ότι  αυτό συνεπάγεται , για τον Τουρισμό και τις επιχειρήσεις που ζουν από την θάλασσα της  , έμμεσα ή άμεσα .

Δεν θα το συγχωρέσουμε λοιπόν !!

Το πλαίσιο της όλης εγκληματικής πράξης  , ορίζεται  από τα παρακάτω :

1.Η Πρόκληση ναυαγίου  ( Άρθρο 277 Π.Κ ) και όλη η σχετική νομοθεσία είναι ανίσχυρη όταν τα οικονομικά συμφέροντα είναι μεγάλα . Είναι δε , ακόμα πιο αδύναμη όταν  μαζί με τα οικονομικά συμφέροντα , στηρίζονται  ( ή τροφοδοτούνται ) πολιτικά ή επιχειρηματικά ανταγωνιστικά συμφέροντα .

2.Υπάρχουν προϋποθέσεις που ανάγουν  το οικονομικό συμφέρον  του πλοιοκτήτη να βυθίσει  πλοίο του .( π.χ αποζημίωση , «κοντραμπάντο» καυσίμων , εικονική πώληση κ.α  )

3.Η όλη κομπίνα , είναι επαγγελματικά προσεγμένη και εκτελείται από 2 το πολύ τρία άτομα , έμπιστα και που διατρέχουν τον ίδιο κίνδυνο εάν αποκαλυφθούν .

5. Η Κομπίνα δύσκολα ¨δείχνει¨ τους δράστες και ειδικά τους εγκέφαλους , καθόσον  έχουν μεριμνήσει να αναπτύξουν γύρο τους ασπίδα προστασίας . Στην συγκεκριμένη υπόθεση  π.χ ευθύνονται ένα σωρό υπεύθυνοι και υπόλογοι … έως τον Υπουργό (;) , από τους οποίους «πρέπει  πρώτα να περάσει η προανάκριση » για να φτάσει στους δράστες με αποδείξεις ενοχής .

Οι λαθρέμποροι αποσταγμάτων «γιορτάζουν» 20 χρόνια παράνομου πλουτισμού!

analyst

του Λεωνίδα Κουμάκη

Πέρασαν είκοσι χρόνια από τότε που με τον Νόμο 2523 του 1997 ουσιαστικά επετράπη στους λαθρέμπορους να δημιουργήσουν μια τεράστια βιομηχανία απάτης που κλέβει από τα Δημόσια ταμεία κάθε χρόνο –ούτε λίγο, ούτε πολύ- τριακόσια περίπου εκατομμύρια Ευρώ, υπό το αδιάφορο βλέμμα του πολιτικού μας προσωπικού – δεξιού, κεντρώου ή αριστερού!

Σε μια δύσκολη εποχή κατά την οποία πετσοκόβονται μισθοί και συντάξεις ενώ αυξάνεται συνεχώς η «επίσημη» φορολογία, οι λαθρέμποροι αποσταγμάτων και οινοπνεύματος «σβήνουν» είκοσι κεράκια «αποδοτικής δραστηριότητας», θησαυρίζοντας σε βάρος της κοινωνίας, των εσόδων του κράτους αλλά και της δημόσιας υγείας, αφού τα νοθευμένα ποτά αποτελούν μια διαρκή απειλή για τους ανυποψίαστους Έλληνες και αλλοδαπούς καταναλωτές!

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με την σειρά:

Οι αμπελουργοί, κατά την διάρκεια του τρυγητού, έχουν το δικαίωμα να αποστάζουν τα στέμφυλα των σταφυλιών που προέρχονται από τα αμπέλια τους για 8 (το πολύ) 24ωρα. Το προϊόν της (ουσιαστικά αφορολόγητης) απόσταξης που προκύπτει, καλύπτει την σπιτική κατανάλωση της οικογένειας του αμπελουργού για ένα χρόνο.

Κρυφή βόμβα για την ανάπτυξη οι αυξήσεις στα καύσιμα

Του Γιώργου Φιντικάκη

Στον αέρα απειλούν να τινάξουν το αφήγημα των ισχυρών φετινών ρυθμών ανάπτυξης οι νέοι φόροι στα καύσιμα, που επιβαρύνουν από χθες καταναλωτές, και επιχειρήσεις.

Τα πρώτα στοιχεία που συγκέντρωσε το liberal.gr για την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, συνυπολογιζόμενου και του ΦΠΑ, δείχνουν ότι τα καύσιμα έχουν πάρει παντού φωτιά: Τέσσερα λεπτά έχει αυξηθεί πανελλαδικά η τιμή της βενζίνης (από 1,52 στα 1,58 ευρώ), δέκα ολόκληρα λεπτά το ντίζελ κίνησης (από 1,18 στα 1,28 ευρώ) και εννέα λεπτά το υγραέριο κίνησης (από 72 σε 81 λεπτά).

Πολύ χειρότερη είναι η εικόνα στη νησιωτική Ελλάδα, όπου εκτός των ειδικών φόρων κατανάλωσης, αυξήθηκε και ο ΦΠΑ από 17% σε 24%. Στην Αμοργό για παράδειγμα, νησί με δύο όλα κι όλα πρατήρια, η βενζίνη αυξήθηκε από 1,77 στα 1,92 ευρώ, και το ντίζελ κίνησης από 1,35 στα 1,53 ευρώ.

Και το ερώτημα που "δίνει και παίρνει" τις τελευταίες ημέρες στην αγορά των καυσίμων είναι που θα φτάσουν οι τιμές εάν συνεχιστεί και η ανοδική τάση του αργού. Εξαιτίας του, οι τιμές έχουν αυξηθεί τον τελευταίο μήνα μεταξύ έξι και δέκα λεπτών το λίτρο, και εάν η τάση συνεχιστεί και τον Ιανουάριο, σύντομα οι νησιώτες θα δουν την βενζίνη κοντά στα 2 ευρώ το λίτρο.

Ισοδύναμα, φόρος στο κρασί και το λαθρεμπόριο

analyst

του ΛεωνίδαΚουμάκη

Τα κρατικά ταμεία χάνουν κάθε χρόνο περισσότερα από 200.000.000 Ευρώ από το λαθρεμπόριο οινοπνεύματος το οποίο καλύπτεται με ένα διαρκές, αόρατο πέπλο προστασίας. Θα υπάρξει άραγε κάποιος Υπουργός Ελληνικής Κυβέρνησης που θα ξεριζώσει τον καρκίνο του λαθρεμπορίου οινοπνεύματος το οποίο ζει και βασιλεύει ατσαλάκωτο εδώ και ολόκληρες δεκαετίες;

.

«Όσοι αδιαφορούν για τα κοινά είναι καταδικασμένοι να εξουσιάζονται πάντα από ανθρώπους κατώτερούς τους»

Πλάτωνας 427-347 π.Χ.

Η νέα (αριστερή) κυβέρνηση της Ελλάδος που κατέλαβε στην εξουσία τον Ιανουάριο του 2015 υποχρεώθηκε, μετά από πολλούς κύκλους, αναταράξεις, δημοψήφισμα και δεύτερες εκλογές μέσα σε 9 μήνες, να προσγειωθεί ανώμαλα στον συγκεκριμένο διάδρομο της Ευρωπαϊκής Ένωσης δηλώνοντας άρον-άρον «μνημονιακή υποτέλεια»*.

Στα πλαίσια αυτά και στην προσπάθεια να επιβληθούν επειγόντως μέτρα τα οποία περιέχουν πολύ έντονη ιδεολογική και πολιτική ασυνέπεια, η Ελληνική Κυβέρνηση παρασύρεται διαρκώς σε αλλεπάλληλα λάθη και εσφαλμένες επιλογές. Όπως εκείνη της επιβολής ΦΠΑ στην εκπαίδευση ή την «εξομοίωση» του ΦΠΑ στα ακριτικά νησιά του Αιγαίου, απέναντι ακριβώς στην «ανταγωνιστική» Τουρκία με εντυπωσιακά χαμηλότερους συντελεστές ΦΠΑ.

Ας ξεκαθαρίσουμε όμως το εξής: Προσωπικά, θεωρώ τον  αναπληρωτή Υπουργό Οικονομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη τον πιο συμπαθή και εργατικό από τους περισσότερους Υπουργούς της κυβέρνησης παρά τον αντιπαθέστατο ρόλο που έχει επωμιστεί – σε πλήρη αντίθεση με άλλους (Σία, Τασία, Φίλης) που έχουν ή είχαν συμπαθέστατους ρόλους και κατάφεραν να γίνουν αντιπαθέστατοι ή αποκρουστικοί,  με τα λόγια και τα έργα τους.

«Μαύρο» πετρέλαιο στην Ελευσίνα

ΕΛευθερη Λαικη Αντιστασιακη Συσπειρωση

Το δεξαμενόπλοιο «Ειρήνη» των ΕΛ.ΠΕ. στο οποίο έγινε ο έλεγχος από ομάδα της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων

Του Βασίλη Γεωργά

Κόκκινος συναγερμός για τη δράση των κυκλωμάτων λαθρεμπορίου καυσίμων έχει σημάνει τα τελευταία 24ωρα στις τελωνειακές αρχές, τους οικονομικούς εισαγγελείς, τα ΕΛ.ΠΕ. και την κυβέρνηση. Αφορμή φαίνεται να είναι ο πόλεμος που έχει ξεσπάσει στα ενδότερα των κυκλωμάτων που διακινούν «μαύρο» πετρέλαιο και τα οποία έχουν παραφυάδες σε όλη την αλυσίδα της αγοράς, από τα διυλιστήρια και τα δεξαμενόπλοια μέχρι τα τελωνεία.

Οι διωκτικές και εισαγγελικές αρχές ερευνούν τις τελευταίες ημέρες μια περίεργη όσο και εξαιρετικά σοβαρή υπόθεση πιθανής φοροδιαφυγής πολλών εκατομμυρίων ευρώ, μέσω «αδήλωτου» φορτίου πετρελαίου που πιάστηκε πριν από δύο εβδομάδες στον κόλπο της Ελευσίνας και κατά παράδοξο τρόπο αφέθηκε αμέσως «ελεύθερο» χωρίς να δεσμευτεί ή να αποδοθούν ευθύνες.

Η «Εφ.Συν.» φέρνει στο φως το γεγονός που έλαβε χώρα στις 21 Ιουλίου 2015, έχοντας ήδη διασταυρώσει τις πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες υπάρχουν ενδείξεις ότι όχι μόνο έγινε προσπάθεια να διακινηθεί παράνομα, χωρίς κανένα παραστατικό, φορτίο 13.000 μετρικών τόνων πετρελαίου, αλλά στη συνέχεια η υπόθεση να «κουκουλωθεί», να δημιουργηθούν από το μηδέν και εκ των υστέρων συνοδευτικά έγγραφα και ομάδα της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων, που εντόπισε το φορτίο, να μετακινηθεί σε άλλη υπηρεσία.

Τέρμα στη χύμα τσικουδιά φέρνει ο ΟΟΣΑ

Νέα Κρήτη

Συνολικά οι εμπειρογνώμονες του Οργανισμού εξέτασαν 482 νομοθετικές ρυθμίσεις που διέπουν τη λειτουργία των κλάδων αυτών καθώς και της κλωστοϋφαντουργίας και του μηχανολογικού εξοπλισμού, τομείς στους οποίους δε βρέθηκαν εμπόδια στον ανταγωνισμό. Οι συστάσεις που περιλαμβάνονται στην εργαλειοθήκη προβλέπουν 82 αλλαγές στον κλάδο των ποτών και 6 στα πετρελαιοειδή, οι οποίες έχουν τεθεί υπόψη της κυβέρνησης προκειμένου να λάβει τις τελικές αποφάσεις.

Η μελέτη του κλάδου των ποτών ο ΟΟΣΑ επικεντρώνεται στην παραγωγή και διακίνηση «χύμα» τσικουδιάς και συναφών προϊόντων και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ετησίως 17 - 19 εκατ. λίτρα τσικουδιάς διακινούνται αφορολόγητα, με αποτέλεσμα να δημιουργείται αθέμιτος ανταγωνισμός.

Το μέγεθος αυτό προκύπτει αν υπολογίσει κανείς την παραγωγή των 67 μεγάλων μονάδων του κλάδου (3 εκατομμύρια λίτρα που φορολογούνται με 12,75 ευρώ ανά λίτρο καθαρής αλκοόλης) και των 30.000 περίπου μικρών αποσταγματοποιών (που δηλώνουν ότι παράγουν 5-7 εκατ. λίτρα και έχουν πολύ μικρότερη φορολογία, 1,33 ευρώ ανά λίτρο αλκοόλης) και συγκρίνει τα μεγέθη αυτά με τη συνολική ποσότητα που διακινείται στην αγορά η οποία σύμφωνα με τον ΟΟΣΑ είναι 24 εκατ. λίτρα.

Ευρώ - ευρώ γεμίζει το... κενό

Το Ποντίκι

Αγώνας δρόμου του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης για να μαζέψει 7,3 δισ.

Με τον όρο ότι θα φτάσει το μαχαίρι στο κόκαλο όσον αφορά το κυνήγι της εκτεταμένης φοροδιαφυγής εις βάρος του ελληνικού κράτους πήρε ο Βαρουφάκης από τους Ευρωπαίους εταίρους και δανειστές το ΟΚ ώστε να προχωρήσει στην υλοποίηση κάποιων βασικών σημείων του «προγράμματος της Θεσσαλονίκης».

Τα πράγματα όμως είναι ιδιαίτερα σκούρα, αφού τα πλοκάμια της φοροδιαφυγής στη χώρα μας έχουν φτάσει παντού, την ώρα που η θητεία του ΣΥΡΙΖΑ ξεκίνησε με «μαύρη τρύπα» ύψους 1 δισ. στον κρατικό προϋπολογισμό.

Το «φάρμακο» της κυβέρνησης για να γιατρέψει αυτήν την πληγή είναι ότι θα βρει επιπλέον έσοδα από την πάταξη της φοροδιαφυγής και της διαφθοράς. Μόνο που θα πρέπει να προλάβει να εισπράξει τουλάχιστον 1 δισ. από την πηγή αυτή μέσα στο επόμενο τετράμηνο του έτους, για να μπορέσει να πείσει εντός και εκτός συνόρων ότι μπορεί να «ρεφάρει» τις απώλειες από την αδυναμία των πολλών να πληρώσουν τους φόρους του μνημονίου.

«Έτσι θα πατάξωμεν τη φοροδιαφυγή και το λαθρεμπόριο καυσίμων»*

Το Ποντίκι

Υπερ-αισιόδοξο θεωρεί η τρόικα τον στόχο του Προϋπολογισμού 2015 για εισπράξεις 1 δισ. ευρώ από την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής και του λαθρεμπορίου και ειδικά από την είσπραξη προστίμων και χρηματικών ποινών.

Σημειώνεται πως, από προσαυξήσεις, πρόστιμα και χρηματικές ποινές στους άμεσους φόρους, το υπουργείο Οικονομικών έχει προϋπολογίσει 356,2 εκατ. ευρώ, από προσαυξήσεις σε πρόστιμα και χρηματικές ποινές στους έμμεσους φόρους έχει προϋπολογίσει 200 εκατ. ευρώ και από πρόστιμα και χρηματικές ποινές και προσαυξήσεις σε μη φορολογικά έσοδα και παράβολα έχει προϋπολογίσει 466 εκατ. ευρώ.

Πέρα από τη συμβατική δράση των υπηρεσιών του ΣΔΟΕ και της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων, εντός του 2015 θα αναληφθούν πρόσθετες πρωτοβουλίες για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής και του λαθρεμπορίου που αφορούν τα εξής:

◆ Τη σύσταση της αυτοτελούς Υπηρεσίας Ερευνών και Διασφάλισης Δημόσιων Εσόδων (ΥΕΔΔΕ) εντός του 2014 και τη στελέχωση και πλήρη λειτουργία της το 2015, με σκοπό την αποκάλυψη και την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, της φοροαποφυγής και της λαθρεμπορίας.

Στο χάος του «μαύρου» Ίντερνετ*

Το Ποντίκι

Παγκόσμια άνθιση του παράνομου εμπορίου μέσω του «σκοτεινού» Διαδικτύου

Αυτό που «πουλάει» στο Ίντερνετ είναι η ιδέα. Ο ηγέτης του ηλεκτρονικού εμπορίου, το Amazon, «γεννήθηκε» μέσα σε ένα γκαράζ από μια αναλαμπή έμπνευσης. Κι έφτασε πέρυσι να κάνει τζίρο - ρεκόρ 74,5 δισ. δολαρίων! Η μεγαλύτερη αγορά του κόσμου για νόμιμα προϊόντα βρίσκεται πλέον στο Διαδίκτυο, στο οποίο πια ο καθένας έχει πρόσβαση.

Η λογική του ηλεκτρονικού εμπορίου, όμως, θα ήταν αναπόφευκτο να μην έχει και τη σκοτεινή της πλευρά, αφού το Ίντερνετ συμβαδίζει κι αυτό με την κοινωνική πραγματικότητα.

Ίσως να μην το γνωρίζουν πολλοί, αλλά η πρώτη συναλλαγή ηλεκτρονικού εμπορίου στην ιστορία πραγματοποιήθηκε από φοιτητές του MIT στις αρχές του 1970. Και αφορούσε την αγοραπωλησία μιας μικρής ποσότητας μαριχουάνας!

Τις δεκαετίες που ακολούθησαν, το διαδικτυακό εμπόριο ναρκωτικών παρέμεινε εξαιρετικά περιορισμένο, καθώς οι αρχές είχαν τη δυνατότητα να εντοπίζουν εύκολα τις ηλεκτρονικές «διευθύνσεις» των χρηστών, τις «IP addresses», όπως και τους τρόπους πληρωμής. Αυτά μέχρι πρόσφατα, όμως, αφού το παιχνίδι έχει αγριέψει πολύ.

Το 2011 αναδύθηκε από τα βάθη του λεγόμενου «σκοτεινού Διαδικτύου» ένα on-line site εμπορίας ναρκωτικών. Λεγόταν Silk Road και δεν ήταν δυνατόν να συνδεθεί κάποιος μέσω ενός συνηθισμένου προγράμματος περιήγησης (όπως π.χ. τον Internet Explorer ή το Google Chrome), παρά μόνο με ειδικό λογισμικό κρυπτογράφησης, το Tor, που επιτρέπει το «ανώνυμο» σερφάρισμα χωρίς να αφήνει ηλεκτρονικά ίχνη ο χρήστης.

ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΟΙ (ΓΕΝΙΚΩΣ)...

iskra

Του Ν. ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΥ*

Μια ακόμα υπέροχη ιστορία «κάθαρσης» και «πάταξης του εγκλήματος» βρίσκεται σε εξέλιξη παράλληλα με εκείνη των ΜΚΟ: Η πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων. Κατ’ αρχάς ως στήλη και ως άνθρωποι δεν αμφισβητούμε την επιτυχία των αρμόδιων διωκτικών αρχών στον εντοπισμό δράσης κυκλώματος, στο βαθμό φυσικά που αυτό αποδειχτεί και δικαστικά. Πολύ περισσότερο που  γίνεται λόγος για παράνομη διακίνηση καυσίμων η οποία, σε μια και μόνο περίπτωση, αφορά σε πάνω από 4,5 εκατομμύρια λίτραναυτιλιακού ντίζελ!

Εκείνο που αμφισβητούμε είναι το αν οι πολιτικοί μας ταγοί ενδιαφέρονται να φωτίσουν όσα βρίσκονται πίσω από το αστυνομικό σκέλος της υπόθεσης. Κι αν επιθυμούν να εξάγουν τα ορθά συμπεράσματα που προκύπτουν. Για την ακρίβεια είμαστε σίγουροι ότι, αντιθέτως, εκείνο που επιθυμούν είναι να τα... νοθεύσουν.

Για παράδειγμα:

1ο) Οι πάντες γνωρίζουν πως για κάθε μία υπόθεση λαθρεμπορίας στα καύσιμα που εντοπίζεται, στην πραγματικότητα αντιστοιχούν δεκάδες άλλες αντίστοιχες και εκείνο που συμβαίνει είναι ότι το λαθρεμπόριο αφορά σε παράνομη διακίνηση πολλαπλάσιων ποσοτήτων από αυτές που βρέθηκαν. Συνήθως, δε, τα πανηγύρια πάνω στις κορυφές των παγόβουνων αποσκοπούν να κρυφτεί ότι κάτω από τις κορυφές υπάρχουν ολόκληρα... παγόβουνα.

Έτσι γεννήθηκε το λαθρεμπόριο πετρελαίου!

sportdog

Σοκαρίστηκε η ποδοσφαιρική πιάτσα με το φρικτό νέο, σύμφωνα με το οποίο ο συμπαθής Γιώργος Σπανός είναι αρχηγός συμμορίας που για χρόνια έκανε συστηματικά και οργανωμένα λαθρεμπόριο πετρελαίου. Σε πείσμα όσων αναφέρει η αστυνομία, μετά από μηνών έρευνες, ο μεγαλομέτοχος του Ατρομήτου ισχυρίζεται ότι είναι πεντακάθαρος.

Τι σόι έργο είναι το λαθρεμπόριο πετρελαίου; Πακέτα. Αυτό είναι. Κονόμα χοντρή σε βάρος του κράτους κατ΄ ευθείαν στην τσέπη όσων συμμετέχουν στο κόλπο. Και ποιο είναι το κόλπο, στο οποίο απαραιτήτως είναι μπλεγμένοι και κρατικοί υπάλληλοι πρώτης γραμμής;

Πειραιάς, κεντρικό λιμάνι και από δίπλα οι παραλιμένες, Γερμανική Σκάλα, Κερατσίνι, Ελευσίνα κ.ά. Τα παπόρια πρέπει να αδειάσουν τα slops τους, δηλαδή τα βρώμικα νερά, από τουαλέτες, καθαρισμό των αμπαριών κ.λπ. Δεν θα τα πετάξουν στη θάλασσα, δεν είναι βόθρος ο Σαρωνικός.