Αν και η υστέρηση που καταγράφεται στον προγραμματισμό θέσεων από τις αεροπορικές εταιρείες για τη σεζόν που έρχεται ερμηνεύεται από φορείς του Τουρισμού ως "διόρθωση" ή και "σταθεροποίηση" της ζήτησης σε σύγκριση με την περσινή περίοδο, ο προβληματισμός για την "προσγείωση" στα τουριστικά μεγέθη που φανερώνουν τα μέχρι στιγμής δεδομένα δεν μένει κρυφός.
Σύμφωνα με την τελευταία μελέτη του Ινστιτούτου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων για τις προοπτικές του εισερχόμενου τουρισμού στην Ελλάδα το 2019 ο προγραμματισμός θέσεων στις εισερχόμενες πτήσεις στα περιφερειακά αεροδρόμια για την θερινή σεζόν (στοιχεία έως 31/01/19) είναι μειωμένος κατά 7% , ποσοστό που μεταφράζεται σε 1,3 εκατ. θέσεις λιγότερες σε σύγκριση με τον αντίστοιχο της θερινής σεζόν 2018 στις 31/01/2018 . Σημειώνεται πως πέρσι τον Ιανουάριο, η ζήτηση σε αεροπορικές θέσεις κατέγραφε άνοδο 21%, ενώ η πραγματοποιηθείσα αύξηση αφίξεων το 2018 ανήλθε σε +11% (ο προγραμματισμός αλλάζει διαρκώς καθώς εξελίσσεται η σεζόν, αφετέρου οι αφίξεις υπολείπονται του αριθμού θέσεων, αναλόγως της πληρότητας των αεροπλάνων).
Όπως σημειώνεται στη μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ, οι βασικοί λόγοι που οδηγούν φέτος στην κάμψη στον προγραμματισμό των θέσεων είναι οι εξής: το ενδεχόμενο να υπάρξει Brexit χωρίς συμφωνία, γεγονός που έχει παγώσει τις κρατήσεις από την αγγλική αγορά, η δυναμική επάνοδος της Τουρκίας ως τουριστικού προορισμού με πολύ ανταγωνιστικές τιμές, αλλά και η επιβράδυνση της οικονομίας στην Ευρωζώνη, αφού οι οικονομίες της Ευρωζώνης προβλέπεται το 2019 να αναπτυχθούν με μικρότερους ρυθμούς ανάπτυξης σε σχέση με το 2018 αλλά και σε σύγκριση με προηγούμενες προβλέψεις. Επίσης η χρεωκοπία της Germania, η οποία είχε προγραμματίσει περίπου 381 χιλ. θέσεις, επηρέασε τα αποτελέσματα, αν και είναι πιθανή η απορρόφηση μέρους των χαμένων θέσεων από άλλες αεροπορικές εταιρείες.
